灌云區(qū)硅pu籃球場健倫新聞:“蘇寧多個(gè)智能化倉庫,都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了揀選、分揀的智能化,下一步將重點(diǎn)圍繞包裝盒裝車環(huán)節(jié),目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)卸貨、揀選、包裝、分揀、裝車物流全環(huán)節(jié)的無人化?!币P表示,標(biāo)品的自動(dòng)裁剪和自動(dòng)切割技術(shù)目前已經(jīng)成熟,“我們正在朝著異形品探索,比如服裝包裝需要塑料袋,在這個(gè)技術(shù)應(yīng)用過程中,需要大量應(yīng)用視覺和學(xué)習(xí)技術(shù),通過攝像頭或者掃描來了解商品的形狀,并且通過吸盤或者機(jī)械手臂進(jìn)行存儲(chǔ)數(shù)據(jù)?!?/p> 姚凱向記者透露,“(蘇寧物流)目前正在打造全流程的無人倉,預(yù)計(jì)今年雙十一前,在南京蘇寧雨花物流基地就能實(shí)現(xiàn)?!?/p>
而所謂無人倉不是100%無人化。姚凱表示,公司正在突破的是在非作業(yè)流程上的人工解放。比如說庫存盤點(diǎn)開發(fā)視覺盤點(diǎn)技術(shù);通過管理技術(shù)將每一個(gè)人的效率發(fā)揮到更大。
姚凱表示,目前在南京、上海、廣州、深圳等地,蘇寧物流通過5G、人工智能等技術(shù)武裝倉儲(chǔ),能夠達(dá)到更智慧,更柔性,自動(dòng)化程度、效率更高。
蘇寧在實(shí)現(xiàn)倉庫智能化的同時(shí)也在完善前置倉的運(yùn)營模式。姚凱告訴記者“(前置倉)在選址上有沿街的、有社區(qū)的、有暗場。功能上覆蓋周邊5-10家小店的日常補(bǔ)貨業(yè)務(wù),同時(shí)也會(huì)針對(duì)C端用戶進(jìn)行即時(shí)配送服務(wù)。從模式上來看,從倉到店,從倉到前置倉,前置倉到店,到底哪一種好,還需要有一段時(shí)間的對(duì)比?,F(xiàn)在看可能還早?!?/p>
“近年來,到家業(yè)務(wù)和社區(qū)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,但是這種模式的關(guān)鍵還是在商品和服務(wù)的品質(zhì)。從整體形式而言,前置倉為代表的社區(qū)零售模式是必然的發(fā)展趨勢,并且這個(gè)趨勢將會(huì)不斷進(jìn)化?!币P預(yù)計(jì),預(yù)計(jì)到今年底,蘇寧物流將會(huì)在全國布局1100家前置倉,單證數(shù)量在一線城市是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。以北京為例,5環(huán)內(nèi)的面積大概需要30—40個(gè)前置倉。
他表示,蘇寧物流1100家前置倉對(duì)于全國來說還略顯不足,未來前置倉的面積也會(huì)不斷增大,有的甚至將超過1000平方。
關(guān)于小店和前置倉的運(yùn)力問題,去年
7月份,蘇寧物流上線蘇寧秒達(dá)眾包平臺(tái),而眾包運(yùn)力主要是蘇寧物流自營的快遞員和天天快遞。“目前,我們已經(jīng)在南京和汕頭試點(diǎn)眾包搶單模式,包裹進(jìn)入到蘇寧小店‘生活幫’,一些重物用戶不愿意自提,蘇寧希望通過500米內(nèi)的眾包運(yùn)力來解決后100米的配送問題,運(yùn)用小半徑的熟人經(jīng)濟(jì)來豐富末端運(yùn)力的組成?!币P說。
而倉儲(chǔ)是蘇寧物流核心能力的重要組成部分。據(jù)了解,去年,蘇寧物流開始自建冷鏈倉,一年內(nèi),全國冷鏈網(wǎng)絡(luò)快速建起,目前輻射188個(gè)城市,在時(shí)效方面已經(jīng)完全滿足快消模式,同城半日達(dá),低次日達(dá)。今年三月底,蘇寧冷鏈已經(jīng)開始接入社會(huì)化業(yè)務(wù)。
智慧物流布局邏輯
關(guān)于智慧物流布局的邏輯,姚凱告訴記者:“這么多年,我們一直堅(jiān)持把物流底盤做大做強(qiáng),這個(gè)底盤包含倉儲(chǔ)、干線、末端三大網(wǎng)絡(luò)?!?/p>
姚凱認(rèn)為倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的布局不是一蹴而就,蘇寧倉儲(chǔ)面積每年都在增加。預(yù)計(jì)到2021年,蘇寧物流的倉儲(chǔ)面積將會(huì)增加到2500萬平方米。
而在干線網(wǎng)絡(luò)方面,干線和分撥是物流業(yè)務(wù)的核心。蘇寧物流在全國范圍內(nèi),擁有超過10萬輛運(yùn)輸車輛資源,干支線網(wǎng)絡(luò)超過4000條,在全國95%以上的區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)達(dá)。此外,2016年蘇寧物流就拿到交通運(yùn)輸部的無車承運(yùn)人牌照?!斑@個(gè)牌照背后其實(shí)是我們整個(gè)的調(diào)度平臺(tái)系統(tǒng),這10萬級(jí)的自有車輛,會(huì)產(chǎn)生很多的數(shù)據(jù)。我們也會(huì)將這個(gè)平臺(tái)開放,接入社會(huì)上大車隊(duì)的業(yè)務(wù),會(huì)帶來全國網(wǎng)絡(luò)的成本節(jié)約?!币P表示。
灌云區(qū)硅pu籃球場蘇寧物流的末端也正在不斷地進(jìn)化和升級(jí)。除了傳統(tǒng)的快遞站點(diǎn),現(xiàn)在全國布局的蘇寧小店既是物流末端,也是生活服務(wù)末端,是一個(gè)巨大無比的流量入口。蘇寧小店的背后其實(shí)是蘇寧智慧零售的線上和線下。